人是恒温动物，不可能同时适应高温和低温，当气温下降时，叔侄俩就不约而同地感到寒冷，需要保温。
这，大概就是“用进废退”的真实写照吧。
按理说，帐篷也扎好了，守夜也安排好了，可以休息了吧？还是不行，接下来的任务是各车辆驾驶者检查油箱的剩余油量以及水和食物的消耗量，然后汇总给李皮特和卫康，这也是以后每天的日常任务。
张子安的帐篷位于营地最靠近沙丘的位置，因为比较大，搭建起来也最费事，当他终于搭好帐篷，统计完自己的车里油量和物资后，带着统计出来的数据去找卫康和李皮特汇报。
他似乎是最后一个汇报的，其他人都已经汇报完了，卫康面前的笔记本电脑显示的Excel表格里只剩下4号车这一行空白。
卫康把他念出来的数字填入表格，Excel根据公式自动计算出了全部车辆的总油量消耗、总油量剩余和平均每辆车的耗油量，以及剩余的水和食物总量还有预计维持天数。
李皮特也在场，就站在卫康后面，他们两个看到显示出来的数字时，同时皱了皱眉。
“怎么了？”张子安看他们表情不太对，似有隐忧。
卫康与李皮特对视一眼，斟酌片刻说道：“其实也没什么，油和水的消耗速度有些过快了，超乎我们的预估……但是不用担心，我们准备物资时考虑到了冗余量，应该没问题。”
对于他们这支队伍来说，水是生命之源，油是前进和后退的动力，这两样是最重要的东西，比食物还要重要。
张子安闻言心中一凛，见卫康没有反对，也凑过头去仔细看了看表格。
目光移动到车辆平均耗油量这一栏时，他着实吃了一惊，如果排除数据有误的可能，每辆车平均每百公里的耗油量多达30升！
大排量柴油越野车扭矩大、动力强劲、皮实耐艹，相比汽油车更省油，柴油本身不易挥发、味道较小，所以此次进沙漠的用车是清一色的柴油车。
尽管柴油车有诸多优点，但还是出现了异常高的耗油量。
卫康在张子安来之前已经分析过了，原因有三点：一是他们携带了大量物资和设备，增加了负重，二是路况差到极点，三是空调是耗油大户。
其中，第二点是最致命的。
在沙漠里行驶，轮胎克服阻力做功，每时每刻都有四分之一陷在沙子里，耗油量不能跟跑在高速公路时相比，特别是翻越沙丘时，发动机简直是在吃油。
今天大约有一半路程是在戈壁里跑的，虽然戈壁的路况也很差，但至少比沙漠好得多，拉低了油耗，以后每天在沙漠里行驶，可以预见的是，耗油量还将大幅上升。
情况显然并不像卫康说的那么轻松。